Все скиддеры Tigercat серии H оснащены гидравликой с системой регулирования в зависимости от нагрузки и более крупными и надежными клапанами. Емкость гидравлического бака увеличена на 20% для улучшения производительности машины на крутых склонах, а также улучшенного определения уровня и более надежного крепления. Увеличена мощность на моделях 620H, 630H, 632H и 635H. Модели 620H и 630H теперь оснащены более крупными цилиндрами арки и стрелы. Модель 625H оснащена цилиндрами подъема арки и стрелы, а также рулевыми цилиндрами и цилиндрами отвала большего размера для повышения производительности.
Дверцы отсека двигателя усилены для дополнительной защиты от ударов. Т-образные компрессионные защелки обеспечивают их надежное закрытие. В дверцах нижней части корпуса теперь используются шарнирные болты для более легкого открытия, в то время как люк новой конструкции меньшего размера упрощает доступ к сливным пробкам рабочей жидкости. При необходимости наклона кабины новые стопорные штифты с поворотом на четверть оборота, регулируемые кронштейны и цилиндр наклона большего размера значительно упрощают эту операцию. Аккумуляторы, а также сливные и заливные шланги теперь легко доступны на левой подножке. Надежная система контроля давления в шинах теперь входит в стандартную комплектацию всех моделей.
Скиддеры Tigercat серии H оснащены новой кабиной большего размера и отличаются более простым обслуживанием, надежностью и производительностью. Новая линейка включает в себя модели четырехколесных скиддеров 620H, 630H и 632H, а также модели 625H и 635H с шестью колесами.
Рабочее место оператора модернизированной конструкции обеспечивает на 20% больше места в кабине по сравнению с предыдущей серии E. Площадь окон увеличилась на 19%, обеспечивая превосходный обзор спереди и сзади. Дополнительные нижние боковые окна позволяют визуально контролировать все колеса.
Новая улучшенная система кресла Turnaround® позволяет оператору поворачиваться на 220°. Положение кресла можно легко заблокировать и разблокировать простым нажатием кнопки в любом положении доступного диапазона. Оператор имеет полный контроль над всеми функциями машины, включая элементы управления движением. Поворот кресла на 220° увеличивает круг обзора оператора, значительно снижает напряжение шеи и позволяет оператору легко выходить из кабины с любой стороны.
Прочное кресло с пневматической подвеской, а также системой обогрева и охлаждения, предназначено для тяжелых условий эксплуатации и обеспечивает комфорт оператора в течение всей рабочей смены. Кресло с изменяемым наклоном спинки можно полностью настроить под конкретного оператора при помощи регулировки угла наклона и выдвижения сиденья. Регулируемые по высоте подлокотники и регулируемая поясничная опора также способствуют повышению комфорта оператора. Сиденья оснащены надежным 5-точечный ремнем для повышения безопасности.
Полностью переработанная система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха обеспечивает более эффективное охлаждение и нагревание. Увеличение количества вентиляционных отверстий обеспечивает возможность плавной и удобной регулировки температуры в кабине. Вентилируемый подстаканник с регулируемым потоком воздуха сохранит ваш напиток горячим или холодным. В кабине отведены специальные места для хранения бытовых предметов, установлены крючки для защитной каски и куртки, а также прочный держатель для мобильного телефона и удобный порт для его зарядки.
В салоне кабины установлен современный сенсорный ЖК-дисплей. Внутренняя поверхность стен обшита формованным пластиком и съемными стальными панелями для упрощения чистки поверхности. Пол покрыт легко чистящимся резиновым ковром с клетчатыми алюминиевыми пластинами в местах повышенного износа для дополнительной прочности.
Элементы управления теперь расположены на подлокотниках и включают несколько новых функций. Независимые кнопки блокировки дифференциала легко доступны на джойстике с возможностью подключения передней и задней части по отдельности. Над нажатыми кнопками загораются светодиодные индикаторы для наглядности. Оператору также доступна кнопка круиз-контроля для сохранения контроля над приводом машины.